Motor:
O coração desta máquina é um propulsor de quatro cilindros em linha de 998cc, DOHC e quatro válvulas por cilindro, com um virabrequim do tipo “Crossplane” que permite diferentes seqüências de ignição (270º-180º-90º-180º). Essa tecnologia significa que cada pistão tem um movimento individual, ao contrário de um quatro cilindros convencional em que os pistões se movem aos pares. O torque proveniente da câmara de combustão, controlado pela mão do piloto no acelerador.
Mapa de Injeção:
A superesportiva YZF-R1 além de contar com as tecnologias YCC-I e YCC-T provenientes do mundo da competição, tem também um novo sistema, com o nome "D-mode Map". Com esta nova tecnologia o condutor pode escolher até três diferentes mapas de injeção. O sistema no modo Standard fornece a potência indicada para todas as situações, o mapa A fornece potência total, enquanto que o mapa B entrega a potência de forma mais suave.
Suspensão:
Nas suspensões foi adotada uma forquilha invertida, com barras de 43mm de diâmetro, em que os sistemas de amortecimento estão separados. Na direita encontram-se as válvulas de extensão, e à esquerda encontram-se as válvulas de compressão.
Especificações Tecnicas:
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Comprimento total
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2.070 mm
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Largura total
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715mm
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Altura total
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1.130 mm
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Altura do assento
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835 mm
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Distância entre eixos
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1.415 mm
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Altura mínima do solo
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135 mm
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Peso seco
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184 Kg
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Raio mínimo de giro
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-
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Motor
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4 tempos , DOHC, refrigerado a água, 16 válvulas
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Quantidade de cilindros
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4 cilindros
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Cilindrada
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998 cc
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Diâmetro x curso
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77,0 x 53,6 mm
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Taxa de compressão
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12,7:1
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Potência
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182 cv a 12.500 rpm
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Torque
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11.78 kgf.m a 10.000 rpm
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Sistema de partida
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Elétrica
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Sistema de lubrificação
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Cárter Úmido
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Capacidade do óleo do motor
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3,73 litros
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Capacidade do tanque de combustível
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18 litros
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Alimentação
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Injeção Eletrônica
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Sistema de ignição e injeção eletrônica
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TCI
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Bateria
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-
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Transmissão primária
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Engrenagens
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Transmissão secundária
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Corrente
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Embreagem
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Multidisco banhado a óleo
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Câmbio
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6 velocidades
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Quadro
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Die-cast Deltabox Alumínio
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Ângulo de cáster
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24º
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Trail
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102 mm
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Pneu dianteiro
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120/70 ZR 17 MC (58W)
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Pneu traseiro
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190/55 ZR 17 MC (75W)
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Freio dianteiro
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Dois discos de 310 mm de diâmetro
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Freio traseiro
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Disco de 220 mm de diâmetro
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Suspensão dianteira
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Garfo telescópico
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Suspensão traseira
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Braço oscilante, monoamortecedor
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Curso da suspensão dianteira
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120 mm
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Curso da suspensão traseira
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120 mm
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Painel de Instrumentos (LCD)
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Tacômetro e velocímetro digital, conta-giros analógico
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Cores
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Preta
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